Der erste bedeutende terroristische Bombenanschlag in den Vereinigten Staaten fand neun Jahre später, am 16. September 1920, um 12 Uhr statt, als ein mit Sprengstoff beladener, von Pferden gezogener Wagen auf den mittags überfüllten Straßen des Finanzdistrikts von New York detonierte. Der Bombenangriff auf die Wall Street beschäftigte viele Aspekte moderner terroristischer Geräte, wie z.B. gusseiserne Kugeln, die für Schrapnell hinzugefügt wurden, bei einem schrecklichen Angriff, bei dem 38 Menschen starben und etwa 400 weitere verletzt wurden.
Moderne militärische Bomberflugzeuge sind um einen großen internen Bombenschacht herum konstruiert, während Jagdbomber in der Regel Bomben extern auf Pylonen oder Bombengestellen oder auf mehreren Auswurfgestellen tragen, die es ermöglichen, mehrere Bomben auf einem einzigen Pylon zu montieren. Moderne Bomben, präzisionsgeführte Munition, können nach dem Verlassen eines Flugzeugs ferngesteuert oder durch autonome Führung geführt werden. Wenn Bomben wie Atomwaffen auf einer angetriebenen Plattform montiert werden, werden sie als Lenkflugkörper bezeichnet.
Einige Bomben sind mit einem Fallschirm ausgestattet, wie der „Parafrag“ aus dem Zweiten Weltkrieg, der eine 11 kg Splitterbombe war, die Gänseblümchenschneider aus der Vietnamzeit und die Bomben einiger moderner Streubomben. Fallschirme verlangsamen den Abstieg der Bombe und geben dem absetzenden Flugzeug Zeit, um in eine sichere Entfernung von der Explosion zu gelangen. Dies ist besonders wichtig bei luftgeblasenen Atomwaffen und in Situationen, in denen das Flugzeug eine Bombe in niedriger Höhe freisetzt[4].
Eine Handgranate wird durch Werfen geliefert. Granaten können auch mit anderen Mitteln mit einem Granatwerfer projiziert werden, wie z.B. aus der Mündung eines Gewehrs mit dem M203 oder dem GP-30 oder durch Befestigen einer Rakete an der Sprenggranate wie in einer raketengetriebenen Granate (RPG).
Eine Bombe kann auch im Voraus positioniert und verdeckt werden.
Eine Bombe, die kurz vor der Ankunft eines Zuges eine Gleisanlage zerstört, führt dazu, dass ein Zug entgleist. Neben den Schäden an Fahrzeugen und Menschen schadet eine Bombe, die in einem Verkehrsnetz explodiert, oft auch und soll manchmal vor allem dieses Netz schädigen. Dies gilt für Eisenbahnen, Brücken, Start- und Landebahnen und Häfen und in geringerem Maße, je nach den Umständen, für die Straße.
Im Falle eines Selbstmordattentats wird die Bombe oft vom Angreifer an seinem Körper oder in einem Fahrzeug getragen, das zum Ziel gefahren wird.
Die Kernminen des Blauen Pfaus, die auch als „Bomben“ bezeichnet wurden, sollten während des Krieges positioniert werden und so konstruiert sein, dass sie bei einer Störung innerhalb von zehn Sekunden explodieren würden.
Die Explosion einer Bombe kann durch einen Zünder oder eine Sicherung ausgelöst werden. Zünder werden durch Uhren, Fernbedienungen wie Mobiltelefone oder eine Art Sensor, wie Druck (Höhe), Radar, Vibration oder Kontakt ausgelöst. Sprengkapseln unterscheiden sich in der Art und Weise, wie sie funktionieren; sie können z.B. elektrische, feuerfeste oder durch Explosion initiierte Sprengkapseln sein.
Effekte
Die Detonation verursacht Zerstörung, Verletzung und/oder Tod innerhalb des Explosionsradius durch drei verschiedene, aber miteinander verbundene Phänomene: Stoßwelle (auch bekannt als Detonationswelle, Druckwelle oder Überdruck), thermische Welle und Fragmentierung.
Eine Schockwelle entsteht, wenn ein explosives Ereignis plötzlich ein Luftvolumen kugelförmig nach außen vom Detonationspunkt verdrängt. Bei seiner Entstehung lässt sich dieses Phänomen am besten als eine runde, dicke „Hülle“ aus hochverdichteter Luft visualisieren, die ein Vakuum umschließt. Diese Hülle aus Druckluft dehnt sich mit einer Geschwindigkeit aus, die durch den Chapman-Jouguet-Zustand beschrieben wird, typischerweise ein Mehrfaches bis Vielfaches der Schallgeschwindigkeit.
Selbst eine kurzzeitige Belastung durch Überdruck kann zu schweren Schäden, Quetschungen und Tod führen. Ein psi Überdruck kann Fenster zerstören, 5 psi können Trommelfell brechen und eine 12-Zoll-Betonwand zerstören, und 15 psi können schwere Lungenschäden verursachen. Schockwellen zerstreuen sich, während sie sich ausdehnen, und die größte Verteidigung gegen Schockverletzungen ist die Entfernung von der Schockquelle[5] Als Bezugspunkt wurde der Überdruck beim Bombenangriff auf Oklahoma City in einem Bereich von 4000 psi geschätzt[6].
Stoßwellen, die durch explosive Ereignisse erzeugt werden, haben tatsächlich zwei verschiedene Komponenten, die positive und die negative Welle. Die positive Welle schiebt sich vom Detonationspunkt nach außen, gefolgt vom nachlaufenden Vakuumraum, der zum Ursprungspunkt „zurücksaugt“, wenn die Schockblase auf sich selbst zusammenfällt. Dies wird am deutlichsten in Filmmaterial aus dem Trinity-Kerntest beobachtet, bei dem sowohl die positiven als auch die negativen Auswirkungen auf Gebäude offensichtlich sind[7].
Eine thermische Welle entsteht durch die plötzliche Freisetzung von Wärme, die durch eine Explosion verursacht wird. Militärische Bombenversuche haben Temperaturen von 3.000 bis 4.500˚F dokumentiert. Obwohl sie in der Lage sind, schwere bis katastrophale Verbrennungen zu verursachen und Sekundärbrände zu verursachen, gelten thermische Welleneffekte im Vergleich zu Schock und Fragmentierung als sehr begrenzt im Bereich. Diese Regel wurde jedoch durch die militärische Entwicklung thermobarer Waffen in Frage gestellt, die eine Kombination aus negativen Stoßwelleneffekten und extremen Temperaturen nutzen, um Objekte innerhalb des Explosionsradius zu verbrennen.
Die Fragmentierung wird durch die Beschleunigung von zerbrochenen Teilen der Bombenhülle und angrenzenden physischen Objekten erzeugt. Dies ist technisch unterschiedlich, wenn auch praktisch nicht zu unterscheiden, von Splittern, d.h. physischen Gegenständen wie Stahlkugeln oder Nägeln, die einer Bombe hinzugefügt werden, um Verletzungen zu verstärken. Während konventionell als kleine Metallsplitter betrachtet, die sich mit Super- bis Hyperschallgeschwindigkeit bewegen, kann die Fragmentierung in epischen Proportionen auftreten und über weite Strecken verlaufen. Als das S.S. Grandcamp bei der Katastrophe von Texas City am 16. April 1947 explodierte, war ein „Fragment“ dieser Explosion ein zwei Tonnen schwerer Anker, der fast zwei Meilen landeinwärts geschleudert wurde, um sich auf dem Parkplatz der panamerikanischen Raffinerie zu verankern.
Übersetzungen und Änderungen vom Englischen ins Deutsche unter freier Lizens
16 April 14 Uhr